BMW 3시리즈

3시리즈 세단(럭셔리라인/스포츠라인/모던라인)

3시리즈 투어링

3시리즈 GT(Gran Turismo) 

스포츠 세단의 정석
BMW를 대표하는 차종

BMW에서 생산 중인 FR 중형 세단/스테이션 왜건.
중형(준중형) 스포츠 세단의 정석이나 다름없는 세계적인 초인기 모델로, BMW를 대표하는 차종이다. 그러나 유럽과 정반대로, 차량의 크기로 좋고 나쁨, 차량의 격을 따지는 대한민국에서는 디젤 모델인 5세대 320d가 출시되기 전까지 상대적으로 저평가되었다.

대표적인 특징으로는, 작은 차체에 BMW 특유의 날카로운 핸들링이 이상적으로 결합된 운전 재미. 운전 재미 하나만큼은 이구동성으로 칭찬받는 부분이고 실제로 BMW에서도 마케팅적으로 가장 밀고 있는 부분이다. 사실상 이 체급의 세단에서는 표준이나 다름없기 때문에, 비슷한 급의 스포츠 세단이 나오면 3시리즈와 비교하는 리뷰가 꼭 나올 정도다.

시리즈의 고성능 모델로는 BMW M3가 있다. 

2016년 기준으로 6세대 모델이 최신인데, 6세대는 자동변속기를 8단으로 모두 교체했다. 대한민국에선 연비가 좋은 184마력 직렬 4기통 커먼레일 디젤엔진 모델인 320d의 인기가 좋다. 그 외에도 똑같이 배기량은 2.0리터지만 218마력으로 세팅되어 있는 325d도 있다. 

휘발유 모델은 245마력 직렬 4기통 2.0리터 가솔린 터보 엔진이 달린 328i가 선전 중. 직렬 6기통 3.0리터 엔진이 장착된 액티브 하이브리드 3이 있었지만 국내에서는 디젤의 인기에 밀려 거의 팔리지 않았고, BMW 대한민국 홈페이지의 판매차량 목록에서 소리소문없이 빠졌다. 

참고로 BMW의 새로운 넘버 체계에 따라 5세대까지 있었던 쿠페와 카브리올레 세그먼트는 2014년부터 4시리즈로 분리되었다. 이에 따라 M3 쿠페도 당연히 M4 쿠페로 바뀌게 되어 M3도 세단 및 스테이션 왜건형만 나온다. 6세대부터 대한민국에 스테이션 왜건형인 투어링 모델이 출시되고 있으며 320d 투어링만 나온다. 거기에 5시리즈 GT를 본따서 3시리즈 GT도 6세대부터 출시되었다. 5세대는 320d 모델 중 이피션트 다이내믹스 에디션(ED)의 6단 수동변속기 장착 모델을 대한민국에 한정 판매한 적이 있다. X드라이브는 대한민국에 나오는 6세대 모델의 경우 세단/스테이션 왜건형 모두 320d에만 장착된다.

2015년 5월 발표되었다. 탑재되는 엔진 라인업은 가솔린 엔진 4종, 디젤 엔진 7종으로 확대되었으며, 시리즈 최초로 PHEV 모델인 330e가 추가되었다. GT는 이번 발표에 포함되지 않았다.

가솔린 모델

모델명	기통	배기량	마력	기타
318i	직렬 3기통	1.5L	136마력	FR(기본)
320i	직렬 4기통	2.0L	184마력	FR(기본),xDrive(선택가능)
330i	직렬 4기통	2.0L	252마력	FR(기본),xDrive(선택가능)
340i	직렬 6기통	3.0L	326마력	FR(기본),xDrive(선택가능)

국내에는 320i, 328i가 들어온다. 둘다 후륜구동 모델만 들어오고 있다.

디젤 모델

모델명	기통	배기량	마력	기타
316d	직렬 4기통	2.0L	116마력	FR(기본)
318d	직렬 4기통	2.0L	150마력	FR(기본),xDrive(선택가능)
320d	직렬 4기통	2.0L	190마력	FR(기본),xDrive(선택가능)
320d ED	직렬 4기통	2.0L	163마력	FR(기본)
325d	직렬 4기통	2.0L	218마력	FR(기본),xDrive(선택가능)
330d	직렬 6기통	3.0L	258마력	FR(기본),xDrive(선택가능)
335d	직렬 6기통	3.0L	313마력	xDrive(기본)

국내에는 320d와 320d ED 모델만 수입된다. 320d의 경우 xDrive 모델과 후륜구동 모델이 모두 수입된다.

기타 모델

모델명	동력원	기통	배기량	마력	기타
330e	엔진	직렬 4기통	2.0L	184마력	FR
	모터			107마력	모터주행시 35km
	시스템			252마력